Принято считать, что советские легковые автомобили были никому не нужны в зарубежных странах. Дескать, они изначально уступали местным производителям и не пользовались спросом. А то, что «Волги», «Москвичи» и «Жигули» эшелонами шли за границу – так это в страны «соцлагеря». Там своего не имелось, поэтому и советское радостно встречали. Все это логично, но действительности не […]
Советские автомобили постепенно переходят в разряд полноценного ретро. Еще лет 10 назад заднеприводные «Москвичи» предлагались по 100-300 долларов в эквиваленте по тогдашнему курсу, но сейчас все изменилось. Большая часть владельцев решила, что они обладают каким-то эксклюзивом и цены просто неприятно поражают. И ладно бы, машины были в хорошем состоянии. Нет, это «гаражные находки», доставшиеся в […]
Автомобили УАЗ считались эталоном внедорожника. Только было это давно – в советские годы. Уже на начало 80-х стало ясно, что модельный ряд Ульяновского завода срочно нуждается в обновлениях. С другой стороны, военным таких машин хватало. А гражданским их не продавали. Поэтому производитель ограничивался опытными моделями и бесчисленными модернизациями. Все изменилось в начале 90-х, когда СССР […]
Автопром СССР не блистал разнообразием, но винить за это конструкторов не стоит. Они как раз старались исправить ситуацию. Но «верха» распоряжались по-своему. И это было разумно в условиях плановой экономики. Плюс позволяло сохранить средства, которые в противном случае шли бы на модернизацию производства. Если часть граждан имела деньги, но не могла купить автомобиль – смысл […]
Кажется, что советские автомобили все похожи. Взять легковушки – в СССР безраздельно «правили» седаны. Даже «Запорожцы» можно причислить к ним, несмотря на двухдверный кузов. Ведь это вынужденная мера – для увеличения жесткости. ЗАЗ и так корежило даже при легких ДТП. Что касается грузовых автомобилей, то их кажется всего три типа существовало в СССР. Военные, среднетоннажные […]
Советские автолюбители поголовно имели права, но машин на всех не хватало. Поэтому даже доступные «Москвичи» примерно в середине 1950-х стали продаваться по записям. В итоге этот дефицит вылился в многолетние очереди. Ситуация усугублялась и тем, что МЗМА стал единственным предприятием, выпускающим машины «для народа». ГАЗ-21 «Волга» уже продавался только избранным. Ситуацию попытались исправить. Нет, не […]
Советские легковые автомобили, как правило, выпускались в кузове седан. Иногда попадались купе в виде «Запорожцев» и хетчбэки, но последние уже ближе к 80-м. В 50-х популярны были и модели в кузове типа фастбэк – это знаменитая «Победа». Что касается кабриолетов, то они считались автомобилями вредными, «буржуйскими». Простому советскому человеку такая машина была не нужна. Впрочем, […]