Внедорожники марки УАЗ знают почти все российские водители. Да и в странах бывшего СССР эти автомобили известны. Раньше они были недоступны для обывателя и не продавались в частные люди. Но списанные машины удавалось приобрести, конечно, по блату. В начале 90-х все изменилось. Купить УАЗ мог любой желающий, естественно, при наличии необходимой денежной суммы. Ее у многих не было, активные продажи шли на рынке б/у. Для охоты и рыбалки УАЗ стал идеальным автомобилем. Только разнообразием модельный ряд не отличался. Тесный внедорожник, ведущий родословную от ГАЗ-69 и фургон по прозвищу «Буханка» – вот и все.
Производитель не желал совершенствовать модельный ряд. Хорошо, что появился УАЗ-3160, превратившийся в «Симбир», а потом в «Патриот». А фургоны и грузовички никто и не думал модернизировать. Только недавно появилась серия «Профи», но ей далеко до классики. А ведь в советское время Ульяновский автомобильный завод выпускал много прототипов и опытных моделей. Среди них были как трехосные машины, так и полноценные электрокары. К сожалению, плановая экономика СССР не предусматривала расширения модельного ряда, а жаль. Но благодаря стараниям автора канала «АВТО ИСТОРИЯ» можно хотя бы узнать про эти автомобили.
