Теперь запчасти приходится возить окольными путями, по «серым» схемам и параллельному импорту. Естественно, это повлияло на увеличение сроков поставок и стоимость. Как следствие, рынок отреагировал появлением большого количества контрафактного товара. Тем более, на законодательном уровне сняли запрет. Теперь у водителей выбор между китайскими оригинальными деталями, Турцией или известными мировыми брендами. В последнем случае велик шанс нарваться на подделку. Это значит, получить Китай в разы дороже. Сейчас, когда бренды стран ЕС порвали контакты с нашей стороной, таможня просто не в состоянии проверить запчасти. Они ввозятся законно, за них платят – формально причин для отказа нет. А вот что думают российские водители:
